挖掘機車(che)輛輪軸系統(tǒng)因應用條件(jian)不同而采用(yong)不同的結構(gòu)設計，機車、客(kè)車有軸箱，軸(zhou)承通過軸箱(xiāng)與轉向架連(lián)接，軸承通過(guò)承載鞍與轉(zhuan)向架側架連(lián)接。軸承承受(shou)輪對和轉向(xiang)架構架之間(jian)産生的沖擊(ji)載荷，并且還(hai)要承受車輛(liàng)轉彎是🔴産生(shēng)的軸🏃🏻向載荷(he)。

輪軸軸承結(jie)構包含有圓(yuan)柱滾子軸承(chéng)、圓柱滾子軸(zhou)承單元、圓錐(zhui)滾子軸承、圓(yuan)錐滾子軸承(chéng)單元。根據軸(zhóu)承的㊙️應用㊙️要(yao)求，輪軸軸承(chéng)❓應具有長的(de)免維護周期(qi)、方便維護的(de)結構設計和(hé)高的🐇可靠性(xing)。輪軸軸承分(fen)類及其應用(yòng)車輛輪♻️軸軸(zhou)承根據其車(che)型的設計技(jì)術及應用不(bu)同分成以下(xia)幾種類型：圓(yuán)柱滾子軸承(chéng)、單元雙列圓(yuán)錐🌈滾子軸承(cheng)、單元單列圓(yuán)錐滾子軸承(chéng)、單列圓柱滾(gun)子軸承、圓柱(zhù)滾子軸承、單(dān)元圓柱滾子(zǐ)軸承。單元主(zhǔ)要應用💃于鐵(tiě)路機車，客車(che)、城市軌道車(che)輛軸箱，一般(ban)為兩側帶密(mi)封裝置的雙(shuāng)列圓柱滾子(zǐ)軸承或兩個(ge)配對的單側(cè)帶密封裝置(zhi)單列圓柱滾(gǔn)🍓子軸承，軸承(cheng)⭐單元在供貨(huò)安裝前就已(yi)經填好了潤(run)滑脂，安裝時(shi)不用添加潤(rùn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻滑脂。

因軸承(chéng)帶有整體的(de)密封裝置，使(shǐ)其具有較長(zhǎng)的維護周期(qi)。該類💔軸承内(nei)部具有特殊(shu)的結構設計(jì)，滾子和滾道(dao)間修正💜的線(xiàn)性接觸避免(miǎn)了邊緣應力(li)，使軸承在應(yīng)用中特别适(shì)合承受很高(gāo)的徑🥵向載荷(hé)，同時也能夠(gou)承受部分軸(zhou)向載荷。對比(bǐ)圓錐滾子軸(zhóu)承單🆚元，圓柱(zhù)滾子♊軸承單(dan)元易于拆解(jie)和組裝，方便(biàn)軸承🙇‍♀️的檢修(xiū)與維護。

雙列(lie)圓柱滾子軸(zhou)承，單元配對(dui)的單列圓柱(zhu)滾子軸承，單(dān)元雙列圓錐(zhuī)滾子軸承，單(dān)元軸承單元(yuan)具有完整的(de)密封，在供貨(huo)安裝前✂️就已(yǐ)經填好了潤(run)滑脂并調整(zheng)好了遊隙，整(zheng)體單元化設(shè)計利于軸承(chéng)的安裝與拆(chāi)卸，軸🛀🏻承通過(guo)冷壓安裝方(fang)🔴法壓裝于✍️軸(zhóu)頸上。