首(shou)先，了解(jiě)一下飛(fēi)機發動(dong)機的運(yun)行工況(kuàng)：

1、高轉速(su)，一般飛(fei)機發動(dòng)機的轉(zhuǎn)速在18000轉(zhuǎn)/分鐘以(yǐ)上，這麼(me)🛀高㊙️的轉(zhuan)速對材(cai)料的要(yào)求是很(hen)高的。

2、高(gāo)溫，發動(dong)機運行(háng)溫度非(fei)常的高(gao)，軸承的(de)運行溫(wen)度也可(ke)能達到(dào)300°C，軸承材(cai)料需要(yao)能耐受(shòu)高溫。

3、高(gao)可靠度(dù)，不管是(shì)民用飛(fēi)機還是(shì)戰鬥機(jī)對可靠(kao)度的要(yao)求都是(shi)非常高(gao)的，稍有(yǒu)差池就(jiù)是人命(mìng)關天啊(ā)。

知道軸(zhou)承的運(yun)行工況(kuàng)了，就可(kě)以選取(qu)适應該(gai)工況的(de)🈲軸承了(le)，由于軸(zhóu)承運行(háng)溫度很(hen)高，外圈(quān)采用耐(nai)高溫且(qie)高溫穩(wěn)定性好(hǎo)的AISIM50材❤️料(liào)，這種材(cái)料在300°C時(shi)硬度仍(reng)⭐可達到(dao)58HRC。

當高速(su)運轉時(shi)，由于軸(zhou)承内圈(quān)是轉動(dòng)的，離心(xin)力非常(cháng)大，軸承(chéng)内圈截(jie)面承受(shòu)環向拉(la)應力，所(suǒ)以内圈(quan)表面不(bú)🛀🏻能有💜任(rèn)何💯的微(wei)觀裂❌紋(wén)，以避免(miǎn)在拉應(yīng)力下裂(lie)紋擴展(zhan)💰，因此常(cháng)采用AISIM50NiL材(cai)料做内(nei)圈。

由于(yu)轉速非(fēi)常之高(gao)，為了降(jiàng)低鋼球(qiu)由于離(li)心力帶(dai)來的☔額(é)☎️外🧑🏾‍🤝‍🧑🏼載荷(he)，一般采(cai)用質量(liang)比較輕(qīng)的，硬度(dù)比較高(gāo)的陶瓷(cí)材料，比(bi)如氮化(huà)矽（Si3N4）或者(zhe)碳化钛(tai)（TiC）等作為(wéi)鋼球材(cai)料，有時(shi)為了增(zeng)加軸承(cheng)内外圈(quan)的耐磨(mó)性和降(jiàng)低摩擦(cā)力，内-外(wài)圈滾道(dao)也噴鍍(du)陶瓷。

這(zhè)還沒完(wán)，發動機(jī)溫度可(ke)不止300°C啊(a)，最高要(yào)1500°C以上，軸(zhou)承溫👄度(du)怎麼才(cái)300°C，這就是(shi)潤滑系(xì)統的功(gōng)勞了，其(qí)實軸承(cheng)🤩潤滑系(xì)統還有(yǒu)一個主(zhǔ)要的功(gong)能就是(shi)冷卻作(zuo)用了，下(xià)面看看(kan)發動⚽機(ji)軸承的(de)潤滑系(xi)統：

替換(huàn)高清大(da)圖

這麼(me)多管路(lù)，一部分(fen)就是潤(run)滑用的(de)，發動機(jī)軸承潤(run)滑其💃實(shi)和一般(ban)軸承的(de)潤滑差(cha)不多，由(yóu)于軸承(chéng)轉速太(tài)高，無法(fa)采用接(jie)觸密封(fēng)，所以發(fā)動機軸(zhóu)承采用(yong)的是迷(mi)宮密封(fēng)方式，隻(zhi)是他用(yòng)的潤滑(huá)油要好(hǎo)很多，因(yīn)為運行(hang)溫度太(tai)高了，一(yi)般的潤(run)滑油很(hen)容易🌍氧(yǎng)化變質(zhì)，所以一(yī)般都是(shì)用的合(hé)成油MIL-PRF23699HTS。

下(xià)面欣賞(shǎng)兩發動(dong)機軸承(cheng)結構圖(tu)吧：