這裡舉(ju)例的是一種平(ping)磨磨頭主軸采(cai)用一端滑動、一(yi)端滾動的主軸(zhou)軸承結構。其中(zhōng)滑動軸承與主(zhu)軸🈚之間的摩擦(cā)狀♉态有3種：即邊(biān)界摩擦、液體摩(mó)擦、混合摩擦。

邊(biān)界摩擦是指兩(liang)滑動表面被潤(rùn)滑油中的極性(xìng)分子(一般存🔞在(zài)于油酸、脂肪酸(suan)等表面活性添(tian)加劑中)與金屬(shu)表面直接結合(hé)而形成的邊界(jie)吸附膜所隔開(kāi)，或者被含有硫(liú)、氯、磷🆚等活性物(wù)質與金屬表面(miàn)起化學作用形(xíng)成的無機鹽膜(mo)所隔開。

液體摩(mó)擦是指兩滑動(dong)表面被一層潤(rùn)滑油(承載油膜(mo))完全隔開。

混合(he)摩擦是指介于(yú)上述兩種狀态(tai)之間。或邊界摩(mo)擦的✏️情🚶況多些(xie);或液體摩擦的(de)情況多些。

為方(fang)便起見，邊界摩(mó)擦、混合摩擦以(yǐ)下統稱非液體(ti)摩🍉擦。滑動軸承(chéng)處于液體摩擦(ca)是最理想的狀(zhuang)态。因♻️為這時的(de)摩擦阻力小，其(qí)摩擦因數接近(jin)于滾動軸承的(de)當量摩擦因數(shù)。此外，承載油膜(mo)可以完全消除(chú)磨損，同時🈚具有(you)良好的吸振、緩(huǎn)沖等優點。但當(dāng)滑動🔞軸承處于(yu)邊界摩擦狀态(tai)，如果邊界油膜(mó)被破壞，金屬之(zhī)間直接發生摩(mo)擦磨損(首先是(shì)磨料磨損)将要(yào)急劇增大。同時(shi)金屬問摩擦産(chǎn)生的局部溫度(dù)急劇升高，溫度(du)升高導緻金屬(shǔ)表面急劇膨脹(zhàng)，金屬表面膨脹(zhàng)反過⭐來加劇了(le)金屬間的摩擦(cā)。當摩擦産生的(de)🐪局部高溫達到(dao)材料的熔化點(dian)時，主軸與軸承(chéng)之間就會發生(shēng)粘着現象，即抱(bào)⭐軸。

這裡的平磨(mó)滑動軸承材料(liao)是錫青銅。當發(fā)生輕度抱軸時(shi)，主💜軸表面有黑(hēi)色燒傷痕迹。滑(hua)動軸承是銅基(jī)合金材料，材料(liào)相☀️對較軟，除有(yǒu)黑色燒傷痕迹(ji)之外，燒傷表面(mian)還會形成凹坑(kēng)。在這種情況下(xià)，首先應🔞分析抱(bao)軸産生的原因(yīn)，排除故障，修複(fú)主軸及滑動軸(zhóu)承表面後重新(xin)刮削、裝配。主軸(zhou)、滑動軸承仍可(ke)使用。嚴重的抱(bao)軸将會導緻主(zhǔ)軸龜裂，在這種(zhǒng)情況下🈚應更換(huan)主軸。主軸裝配(pei)圖見圖1。

滑動軸(zhóu)承抱軸的原因(yin)分析

(1)潤滑油及(jí)滑動軸承油池(chi)有雜質、污物、油(yóu)清潔度差。當油(yóu)✉️環随同主軸旋(xuan)轉時，供油系統(tong)開始工作。雜質(zhi)、污物随同潤滑(huá)油一㊙️齊進入主(zhǔ)軸與滑動軸承(cheng)之間，主軸與滑(huá)動軸🎯承之間間(jiān)隙一般為0.03—0.04mm。當雜(zá)質、污物把㊙️主軸(zhóu)或滑動軸承拉(la)毛後，極易發生(shēng)非液🌍體摩擦，從(cong)💃而導緻抱軸。

(2)磨(mó)頭潤滑系統出(chu)現故障。平磨滑(hua)動軸承采用油(you)環♈潤滑。這種💋潤(rùn)滑方式具有簡(jian)單、自動、油消耗(hao)少等優點。油環(huan)圓周上🐕均勻分(fèn)布16個5mm小孔。當油(yóu)環随同主軸旋(xuan)轉時，油環上的(de)小孔将油池中(zhong)的潤滑油濺起(qǐ)，潤滑油濺在主(zhǔ)軸上，主軸上的(de)螺旋形油槽🔞将(jiang)潤滑油輸入主(zhu)軸與滑動軸承(cheng)之間。當磨頭潤(rùn)滑系統不供油(you)或供油不穩定(dìng)時就會發生抱(bao)軸現象。

發生抱(bao)軸後，可以從幾(ji)個方面尋找原(yuan)因：

①磨頭是否存(cún)在漏油現象。

②油(yóu)池是否缺油，油(yóu)位是否低于油(yóu)标上的指示線(xiàn)。平磨潤滑油有(you)一種是用煤油(yóu)調制而成，煤油(you)易揮發。磨床在(zai)正常使用時，操(cāo)作者要經常注(zhù)意油标。當磨頭(tou)中潤滑油低于(yu)油标上的指示(shì)線時✍️要及時補(bǔ)充潤滑油。

③磨床(chuáng)制造廠商在裝(zhuang)配磨頭前一定(dìng)要檢查油環内(nei)孔的♌橢圓度(橢(tuo)圓度≤0.05mm)及油環上(shàng)的l6個5mm孑L是否均(jun1)布。油❄️環是✊套在(zai)📧主軸上的，油環(huán)内圓緊貼在主(zhu)軸的外圓上，油(you)環下端置于油(you)面下。主軸🔞旋轉(zhuan)時靠靜摩擦力(lì)❌帶動油環💔同步(bu)回轉⛷️。當油環内(nei)🥰孔橢圓度過大(dà)，主軸與油環之(zhi)間的接觸面忽(hū)大忽小，甚至接(jie)觸不到，從☎️而摩(mó)擦力忽⭐大忽小(xiǎo)，甚至無摩擦力(lì)，導緻油環💚旋轉(zhuan)時快時慢，供油(you)瞬時正常瞬時(shí)不正☂️常而抱軸(zhou)。

(3)磨頭滑動軸承(cheng)潤滑油不符合(he)規定要求。平磨(mo)磨頭潤滑油☔有(you)兩種：一種是N7/GB3141機(ji)械油，另一種是(shi)1份N23号機油與9份(fen)煤油搭配調制(zhì)㊙️而成。有些用戶(hù)新購平磨，未詳(xiang)細閱讀使用說(shuo)明書，直🍓接注入(rù)其他型号的機(ji)械油，從而導緻(zhì)抱軸。

(4)主軸與滑(huá)動軸承之間的(de)徑向間隙過小(xiao)，潤滑油不易輸(shū)入，主🌐軸與滑動(dong)軸承之間溫升(shēng)過高，導緻抱軸(zhou)。

(5)滑動軸承刮削(xue)方法不正确，接(jiē)觸點不符合要(yào)求。滑動軸🔆承🌈刮(guā)削☔方法不正确(que)，接觸點不均勻(yún)或接觸點過少(shǎo)将使承載油膜(mo)不穩✔️定，油膜剛(gāng)度差，如果砂輪(lun)正在進行磨削(xue)，極易産生抱軸(zhou)。

(6)後軸承座與磨(mó)頭體同軸度及(ji)端面的垂直度(du)，以及兩隻滾🌐動(dong)⚽軸承之間的外(wài)隔圈，内隔圈平(ping)行度偏差過大(da)。當産生這種情(qíng)況時，主軸前端(duān)，即與砂輪卡盤(pan)⭐接觸的⛹🏻‍♀️主軸錐(zhuī)面跳動量都比(bi)較大，主軸在旋(xuan)轉時，主軸錐面(mian)☂️跳動量、位置極(jí)不穩💁定，忽大忽(hū)小。其實這☁️是一(yi)種表面現象，它(tā)反映了主軸軸(zhou)心在漂移，且不(bu)穩定，從而導✂️緻(zhì)🔴承載油膜不穩(wen)定，油膜剛度差(cha)。如果砂輪進行(háng)磨削，極易産生(shēng)抱軸。

(7)垂直進刀(dāo)量過大，超負荷(hé)切削。這時砂輪(lún)轉速下降，承🔞載(zai)油膜剛🐕度下降(jiàng)，主軸與滑動軸(zhóu)承之問形成非(fei)🌈液體摩擦，最終(zhōng)導緻抱軸。平磨(mo)磨頭産生抱軸(zhou)的因素較多，在(zài)尋找抱軸的原(yuan)因時✉️，切不可抓(zhuā)住一點不📧及其(qi)餘，應多視角、全(quán)♈方位排除故障(zhàng)。

滑動軸承抱軸(zhóu)後的修理及其(qí)預防抱軸的措(cuò)施

(1)配作向心球(qiu)軸承210，D級之間的(de)外隔圈内隔圈(quān)(當采用兩個🐉46210，D級(jí)角接觸球軸承(chéng)時不需要配隔(ge)圈)，在軸承問🥵施(shī)于20kg的軸向力确(què)定🈲内外隔圈的(de)高度差，同時内(nei)外隔圈的兩端(duān)面平行度≤0.003ram。

(2)将後(hòu)軸承座，滾動軸(zhóu)承，軸承外隔圈(quan)内隔圈裝在主(zhǔ)軸上，然後将上(shang)述組合件裝入(ru)磨頭體内。

(3)将磨(mo)頭體垂直放置(zhi)(主軸錐面朝上(shang))不裝滑動軸承(cheng)，測量主軸的徑(jìng)向跳動≤0.1mm。将百分(fen)表座吸在主軸(zhóu)端頭，表針🎯指向(xiàng)前軸👉承座内徑(jìng)，測量主軸與前(qian)軸承座同軸度(du)≤0.02mm。如測量數值超(chao)差應重新✏️調整(zhěng)軸承内外隔圈(quān)，修磨磨頭🐕體的(de)後端面直至達(da)♻️到要求為止。

(4)主(zhu)軸與滑動軸承(cheng)配刮。配刮時應(yīng)注意：①所塗的紅(hóng)丹💋粉或💁者紅墨(mò)油不能太稀。塗(tu)抹時應均勻。②用(yong)刮刀刮削滑🈲動(dòng)軸承時10kg的徑向(xiang)力，調整主軸與(yǔ)滑動軸承座間(jiān)隙至0.02—0.025mm。

(7)滑動軸承(chéng)按要求注入潤(rùn)滑油，注入時應(yīng)用綢布過⚽濾。

(8)磨(mó)頭體水平放置(zhi)，空運轉4h，讓主軸(zhóu)與滑動軸承得(de)到充分的跑合(he)☂️，測量軸承溫升(shēng)≤30℃。

(9)将磨頭體内的(de)潤滑油全部放(fang)掉。按要求重新(xin)注入潤滑油。注(zhù)油時應用綢布(bu)過濾。有必要可(kě)抽查潤滑✨油的(de)清潔度。按重量(liang)🔱法檢驗其雜質(zhì)、污物不應超過(guò)200mg。

(10)調整主軸與滑(hua)動軸承座之間(jiān)的間隙至0.03~0.04mm，開車(chē)試運行。測量主(zhu)軸錐面徑向跳(tiao)動和主軸軸向(xiang)竄動，舊機床均(jun)應≤0.01ram，新出廠🌂的機(jī)床均💋應≤0.005mm。